Pytanie:
Ciągłe problemy z hamulcami w Kia Spectra z 2002 roku
james
2015-02-21 00:32:09 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mam 2002 Kia Spectra. Wirniki wymienialiśmy 3 razy, ale przedtem mieliśmy problemy z hamulcami tylnymi. Mechanik, z którym mieliśmy rozmawiać, powiedział, że nie ma nic złego w tylnych hamulcach, tylko po prostu jechać samochodem. Ciągle mieliśmy problemy z tylnymi hamulcami i postanowiliśmy zanieść to innemu mechanikowi. Stwierdził, że tylne buty były cienkie, trzeba wymienić bębny i cylindry kół.

Kiedy już wszystko zostało załatwione, samochód znów zaczął się trząść podczas hamowania. Oddałem to mechanikowi, który wymienił pracę hamulca tylnego, myśląc, że mogą wymagać regulacji, ale to nie było to. Powiedział, że wirniki są wypaczone. Więc wróciliśmy do pierwszego mechanika, który wykonał zadanie przedniego hamulca. Wymienił wirniki. Tydzień później problem wrócił. Ponownie sprawdziliśmy je mechanikowi, który wykonał pracę hamulca tylnego, myśląc jeszcze raz, że mogą to być hamulce tylne. Powiedział, że nie, to znowu przednie wirniki. Sprawdził zaciski i nie zacinają się. Sprawdził przewody hamulcowe i mówi, że nie ma tam wycieków ani problemów. Główny cylinder jest OK.

Otrzymałem dzisiaj trzecią opinię: wirniki wypaczone! Ten facet mówi dziś o niezrównanych tarczach i tanich klockach hamulcowych. Więc mechanik, o którym myślę, zakładał tanie części. Przegrzewają się i powodują wypaczenie wirników. Czy to brzmi logicznie czy daleko idąco? Pomocy !!!!

Sprawdź [ten wątek] (http://mechanics.stackexchange.com/a/11622/4152) i zobacz, czy nie wydaje się to logiczne. Założę się, że przednie hamulce nie były prawidłowo dociśnięte.
Wirniki wypaczają się zaraz po instalacji to mit. Albo były ekscentryczne (wadliwe) na początku, zainstalowane krzywo (tak, jest to możliwe), albo podlegały niewłaściwemu włamaniu. Odczucie drgań jest spowodowane nierównomiernym rozłożeniem materiału ciernego na wirniku, co może, ale nie musi, wynikać z mimośrodowego wirnika.
@kmarsh Weź drugą odpowiedź i wbij się w tę. Odpowiedzi na pytanie, statystyki poprawią się, a Ty zdobędziesz punkty :)
Gotowe! Lubię punkty. :)
Jeden odpowiedź:
kmarsh
2016-01-07 20:36:22 UTC
view on stackexchange narkive permalink

To, co jest przedstawiane jako „wypaczony wirnik” i obwiniane za użytkownika przejeżdżającego przez kałużę po rozgrzaniu hamulców, jest mitem.

Trzepotanie hamulców jest zwykle spowodowane nierównomierne gromadzenie się materiału ciernego na wirniku. To przejście z klocka na wirnik ma nastąpić, w istocie sprawia, że ​​hamulce działają lepiej, dlatego hamulce działają lepiej po dotarciu. Jednak gdy dzieje się to nierównomiernie, wywołuje uczucie drżenia lub drgania. Dlaczego narasta nierównomiernie? Istnieją trzy główne powody.

  1. Nowe wirniki były mimośrodowe. Trwałe zużycie klocków i pojawienie się materiału ciernego wymaga czasu. Co więcej, na uszach klocka, grzbietach klocków, sworzniach zacisków itp. Znajduje się smar, który z radością umożliwia ruch przy nowej pracy hamulca (miejmy nadzieję), ale ten smar z czasem zmywa się.

  2. Nowe wirniki miały nierówną grubość. Rezultaty są takie same jak # 1.

  3. Nieprawidłowe włamanie. Zwykle wiąże się to z rozgrzaniem hamulców, a następnie gwałtownym zatrzymaniem i pozostawieniem zaciśniętych hamulców. W ten sposób na jednej części wirnika zostanie umieszczony „odcisk” klocka, który będzie nadal wychwytywał więcej materiału klocka i narastał ... tworząc wrażenie shimmy.

Od nauki to wszystko, wyeliminowałem wszelkie drgania hamulców w mojej osobistej flocie, wykonując następujące czynności:

  1. Sprawdzanie wszystkich szerokości wirników za pomocą mikrometru i wszystkie instalacje z zaciskiem zegarowym pod kątem bicia. / p>

  2. Prawidłowe i pełne smarowanie wszystkich punktów styku. Używam Sil-Glyde, ale istnieją inne specjalne smary, które będą działać.

  3. Podczas docierania unikaj pozostawiania włączonych hamulców hydraulicznych po twardym zatrzymaniu. Wybiegu, używaj hamulca ręcznego do ostatniego przystanku, cokolwiek to potrwa. (To przednie wirniki wykonują całą pracę i najbardziej się nagrzewają).

Nie wierz mi na słowo, posłuchaj eksperta, tutaj: http://www.stoptech.com/technical-support/technical-white-papers/-warped-brake-disc-and-other-myths



To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 3.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...