Z reguły węże wysokociśnieniowe mają na sobie połączenia zaciskane. Małe złącza zaciskowe znajdują się na przewodach zasilających i powrotnych pompy, które są przewodami niskiego ciśnienia. Zazwyczaj nie przeciekają tak często, jak te wysokociśnieniowe. Przewód wysokiego ciśnienia, zgodnie z zamieszczonym schematem, wychodzi z pompy PS i wchodzi do zębatki. W tym wężu znajduje się gumowa część, na której mogą powstawać nieszczelności na połączeniach zaciskanych. Istnieją również dwie solidne metalowe przewody wysokiego ciśnienia łączące jeden koniec regału z drugim. Mogą również przeciekać na połączeniach.

Wyczyściłbym tyle, ile mogłem. Wiatr i turbulencje mogą robić dziwne rzeczy, powodując wycieki z dużą prędkością i zazwyczaj rozpryskują płyn wszędzie, co utrudnia określenie, skąd pochodzi wyciek.

Jeśli wyciek jest szybki, poproś kogoś o obsługę blokady kierownicy -to-lock (przekręć do końca w jedną stronę, a następnie do końca w drugą), podczas gdy patrzysz pod samochód, czy nie tworzy się nowy wyciek.

Jeśli jest wolny, wyczyść go tak samo, ale ty Będę musiał tylko sprawdzać co jakiś czas, aby zobaczyć, gdzie w pobliżu zaczyna się płyn.