Pytanie:
2004 Tahoe Konking, Deep Deep Deep
CRAIG
2015-12-09 03:16:17 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mój Tahoe z 2004 roku nie działa dobrze i któregoś dnia mnie zaskoczył. Właśnie go naprawiłem z innych powodów, a warsztat zasugerował, że potrzebujemy wymienić świece zapłonowe, aby działały lepiej. Jednak wcześniej wszystko działało dobrze. Powiedziałem nie na świecach zapłonowych, ale teraz, gdy go mam z powrotem, działa słabo i nie wiem, jak to opisać ... Jest migotanie, brak, na skraju zacierania. To samo stało się z naszym minivanem lata temu iw tym przypadku była to po prostu rura przepływowa powietrza, która nie została wciśnięta do końca, a kiedy ją wepchnęliśmy, wszystko było dobrze.

Kiedy ostatnio wymieniano świece zapłonowe? Same wtyczki nie są tak drogie, ale w niektórych silnikach V8 są trudniej dostępne. Dobrym pomysłem może być wymiana wtyczek, jeśli są one łatwo dostępne.
Nie sądzę, żeby kiedykolwiek @rana.
Pomóż nam pomóc, podłączając go do narzędzia skanującego, aby sprawdzić, czy są jakieś kody i zrozumieć, jak wyglądają mieszanki paliwowe. Poleciłbym sprawdzić świece zapłonowe, aby sprawdzić, czy naprawdę wymagają wymiany, zanim zaczniesz kupować nowe.
Ile mil na swoim Tahoe? Jeśli przekracza 100k, musisz wykonać pełne dostrojenie, aby dołączyć wtyczki, przewody i czujniki O2, a następnie wyczyścić wszystkie zawory MAF i IAC. Ciężarówki GM z 2004 roku miały 100-tysięczne dostrojenie tych elementów, dlatego sugeruję je od razu. Również film pokazujący, co robi, byłby bardzo pomocny ... taki z dobrym dźwiękiem. *** I *** jak powiedział @Zaid, zeskanuj go, aby wiedzieć, co się dzieje.
+1 dla „glub glub glub” - doskonale słyszę dźwięk w mojej głowie! ;-)
Przepraszamy za opóźnioną odpowiedź wszystkim. Czy na Tahoe stosunkowo łatwo jest samodzielnie wykonać te modyfikacje?
@CRAIG - To jest związane z twoimi zdolnościami mechanicznymi. Byłoby to dla mnie łatwe, chociaż wykonałem już tę pracę. Jeśli czujniki O2 utkną / utkną w korku, może to stać się koszmarem. Reszta jest dość prosta, ale wymaga czasu i cierpliwości.
-1
OK. A więc aktualizacja ... Kolejną rzeczą, którą zauważyłem, odkąd go wziąłem, jest to, że otrzymuję komunikaty, że ciśnienie oleju jest niskie i że jest mało oleju. Odkąd go odzyskałem, czyli tuż przed Świętem Dziękczynienia, musiałem dolać prawie 4 litry oleju. (Mechanicy powiedzieli mi, że był wyciek oleju lub dwa, ale nic poważnego. Więc dzisiaj zabrałem to gdzieś indziej i chcą obciążyć mnie kwotą 1200 $ za następujące (z kodami): https://docs.google. com / spreadsheets / d / 1GNBFaKRM4X-O5BCaszGbniF8Lnh85SWvV_I1CpOjcLc / edit? usp = sharingThanks! @BobCross
Powinieneś umieścić te kody bezpośrednio w tekście oryginalnego pytania.
Czy możesz zmodyfikować swoje pytanie, aby odzwierciedlić wszystkie podane przez Ciebie dane komentarza? Zbyt bolesne rozwiązywanie tego wszystkiego w komentarzach. Oczywiście ta „rzecz” przyciąga uwagę na podstawie całego komentarza.
....i tak. +1 dla „glub glub glub” również ode mnie. :)
Jeden odpowiedź:
Fred Wilson
2015-12-27 10:06:02 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Najczęstszą przyczyną tego zespołu objawów są nieszczelne uszczelki kolektora dolotowego. Sprawdź to, rozpylając płyn do czyszczenia gaźnika w górę i wokół kolektora dolotowego. Jeśli silnik wygładza się przez kilka sekund, występuje wyciek.

Drugą najczęstszą przyczyną jest uszkodzenie czujnika masowego przepływu powietrza (MAF). Nie oferuję żadnych szybkich testów dla tej części, z wyjątkiem wymiany na nową. Testowanie odbywa się za pomocą wykresów danych ze skanera i pomocy doświadczonej osoby w interpretacji tych danych.

Inne możliwe awarie, ale obejmuje to 90% problemów tego typu w tym silniku.



To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 3.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...