Mam 2000 Honda Civic iSR 1.6L D16Y8 MTX i MIL zapala się sporadycznie z kodem czujnika stuków (miga 23, gdy zwieram piny wyświetlacza kodu). Kod znika po wyłączeniu samochodu. Mogę jechać z dużą prędkością i obrotami na minutę po autostradzie przez setki kilometrów bez włączania się, a następnie spokojnie jeździć po okolicy z małą prędkością około 2 tys. Obrotów na minutę i będzie się to działo bez wyraźnego powodu.
Niedawno wymieniłem silnik i nie wiem / nie pamiętam, czy wcześniej się włączał (skoro kupiłem go ze złym silnikiem z zamiarem wymiany), ale poszedłem dalej i wymieniłem czujnik na tani ja zejść z aliexpress.
Postępowałem zgodnie ze schematem blokowym w WSM:
i dotarłem do zakreślonego pola i zastanawiał się dokładnie, co mają na myśli, mówiąc: „system jest w porządku w tej chwili ”.
Czy mogę założyć, że w rzeczywistości jest to luźny przewód / złe połączenie gdzieś? Czy mogę bezpiecznie zignorować ten problem? Czy czujnik stuków, który przerywa pracę w ten sposób, wpłynie w jakikolwiek sposób na moje działanie? Wiem, że istnieje problem polegający na tym, że ignorowanie MIL może maskować inną MIL, ale czy jest jakiś problem z ignorowaniem jej?
EDYTUJ 18 września 2016
Monitoruję to od kilku dni, a czasami w ogóle się nie włącza, a czasem zdarza się, że zdarza się to w pozornie przypadkowych momentach, zwykle kilka minut po rozpoczęciu jazdy.
Edytuj 15 stycznia 2019 r.
Aby kontynuować, wymieniłem czujnik stuków na niedrogi samochód rockowy, który wyglądał przyzwoicie i od tego czasu zniknęły następujące rzeczy .