Tak, jest. Hybrydowa elektryczna przekładnia bezstopniowa Toyoty (eCVT) przez cały czas ma wybrany jedyny pojedynczy bieg (do przodu i do tyłu w tym samym). Mimo że ostatecznie moc pochodzi z silnika benzynowego, a nie z akumulatora na dłuższą metę, i chociaż nie jest to seryjna hybryda, która dokonałaby konwersji mechaniczno-elektryczno-mechanicznej ze wszystkimi stratami, ten system może przełącz na bieg wsteczny przy dowolnej prędkości, bez uszkodzeń, przynajmniej w teorii ...
Rewers to tylko rekonfiguracja komputera sterującego przekładnią, aby zastosować moc wstecz zamiast mocy do przodu. p>
Teraz pytanie brzmi, czy pozwoli ci to zrobić z dużą prędkością, czy też ktoś zaprogramował coś, co by to uniemożliwiło. Nie próbowałem zmieniać biegu wstecznego przy dużej prędkości do przodu, ale mogę potwierdzić, że zmiana przełożenia na bieg wsteczny przy niskiej prędkości do przodu działa i naprawdę działa tak, jak byś tego oczekiwał: pęd do przodu najpierw maleje, samochód przychodzi do zatrzymania, a następnie pęd do tyłu wzrasta. Tak więc, gdy masz włączony bieg wsteczny i jedziesz do przodu, działa on jako dodatkowy hamulec, aż do całkowitego zatrzymania, po czym działa jak bieg wsteczny.