Z różnych powodów:

• Jest blisko gruntu - tam, gdzie jest woda, sól, żwir itp.
• Zwykle nie jest wykonany z metali nierdzewnych, ale jest uważany za materiał eksploatacyjny, a jego części, takie jak katalizator, są stosunkowo krótkotrwałe, więc wydawanie dużo dodatkowych środków na jego ochronę byłoby bezcelowe.
• Spaliny zawierają gazy korozyjne, takie jak dwutlenek siarki, który staje się kwasem, gdy zmieszany z wodą w wydechu

To powiedziawszy, większość moich spalin (część po katalizatorze) jest ze stali nierdzewnej, więc nie rdzewieje i wygląda całkiem ładnie, kiedy poleruję to. Trochę to jednak kosztowało.

Podczas sprzedaży samochodu zobaczysz, jak ludzie cytują „Jazda codziennie”. Jest to poważny problem, jeśli samochód również siedzi na trawie, ma krótkie kilometry w ciągu roku, a podane kwasy / woda siedzą zwykle w stawach i powodują ich gnicie Niedawno po krótkiej jeździe próbowałem użyć spawu JB i ilość wody wyciekającej z kołnierza uniemożliwiała przyklejenie.Mechanik powiedział mi lata temu, jeśli wybierasz się do sklepu, wybieraj długą trasę, bo krótkie przejazdy to zabójstwo wydechów, nierdzewnych lub nie.

Jak twierdzi Rory, główną przyczyną korozji spalin jest to, że gazy wydechowe reagują z zimnym tłumikiem podczas uruchamiania silnika i skraplają się, tworząc kwasy powodujące korozję metalu.

Nie powiedziałbym, że zasolone drogi to jedyny powód, ponieważ w moim kraju nie solą dróg.

Inna zmienna zależy od wyboru przez producenta materiału do wykonania kolektora wydechowego i tłumika. Niektóre pojazdy mają stopy wyższej jakości, które nie korodują.

Czy powinienem się martwić? Na pewno nie! O ile nie zamierzasz używać tego samochodu do wyścigów i wyścigów, rdza na wydechu zdecydowanie nie powinna stanowić problemu i powinna wystarczyć na cały okres użytkowania samochodu.

Jednak w razie wypadku zardzewiały Wydech może łatwo odpaść, ponieważ jest już osłabiony.

Możesz zwalczyć rdzę za pomocą roztworów, takich jak ocet i papier ścierny do usunięcia rdzy i nałożenie warstwy WD 40

Ponieważ nie jest pomalowany - robi się zbyt gorący, by malować.

Inne powierzchnie, które mogą zardzewieć, są zwykle pokryte farbą, chromem lub inną powłoką (nawet spód samochodu) aby uszczelnić żelazo przed korozyjnym środowiskiem tej planety - rdza pojawi się również, jeśli zarysujesz farbę:

To powiedziawszy, stal nierdzewna nie potrzebuje farby. DeLorean DMC-12 miał niepomalowane panele nadwozia ze stali nierdzewnej:

Dlaczego rury wydechowe ze stali nierdzewnej nie wydaje się to mieć sensu ekonomicznego, nie wiem, ale są części z rynku wtórnego.

Rury ze stali nierdzewnej wytrzymają żywotność samochodu, jednak skrzyżowania, zwłaszcza najniższe w samochodzie, i tak zgniją, ponieważ gromadzą się tam substancje korozyjne i utrzymuje się wilgoć. Jeśli połączysz z tym nadmierny ruch, możliwe jest uszkodzenie skrzyżowania, więc bardzo ważna jest wymiana tych niedrogich gumowych hangarów (proszę o OE!).