Więc wczoraj zatrzymałem się na światłach moim Nissanem Urvan (E23) z silnikiem wysokoprężnym z 1980 roku, po prostu zjechałem z 30-minutowej jazdy autostradą, gdy nagle silnik zgasł, a kilka sekund później wybuchł akumulator / pęknięty rozpryskujący się kwas w całej komorze akumulatora. Po wypchnięciu go z drogi spróbowałem podłączyć akumulator głębokiego cyklu, który jest zwykle podłączony przez izolator i zauważyłem, że przy braku połączenia kable przewodziły wystarczającą ilość prądu, aby znacznie je rozgrzać w ciągu około pięciu sekund, więc coś wyglądało na zwarte. Z multimetrem odczytującym zero omów między dodatnimi i ujemnymi zaciskami akumulatora pojazdu, przeszedłem przez każdy bezpiecznik, usuwając go, zauważając, że obwód akumulatora był nadal zerowy, a następnie wymieniłem go przed przejściem do następnego.

Czy ktoś może oferują informacje o potencjalnych przyczynach i / lub lokalizacjach do sprawdzenia usterki lub ogólne porady dotyczące rozwiązywania problemów, aby móc ponownie podłączyć nowy akumulator i przywrócić samochód dostawczy na drogę?