Obraca się energicznie, ale nie uruchamia się. Jak mam zająć się rozwiązywaniem problemów?
Do tej pory:
- Wymieniłem baterię,
- Sprawdziłem wszystkie świece zapłonowe i nasadki
Czy to może być gaźnik?
Obraca się energicznie, ale nie uruchamia się. Jak mam zająć się rozwiązywaniem problemów?
Do tej pory:
Czy to może być gaźnik?
Jeśli jest powietrze, paliwo i iskra o odpowiednim czasie, prawie na pewno spróbujesz przynajmniej uruchomić, jeśli masz akumulator, aby go uruchomić. Jest to więc proces rozpatrywania każdego z obszarów po kolei i sprawdzania, czy działa. Oto kilka rzeczy, które możesz zrobić:
Sprawdź, czy paliwo nie pachnie. Jeśli paliwo jest dostarczane, a silnik nie uruchamia się, będzie wydobywać się z układu wydechowego. Prawdopodobnie będziesz w stanie go poczuć.
Jeśli nie czujesz zapachu paliwa, wyciągnij filtr powietrza i spróbuj wlać niewielką ilość świeżego paliwa lub płynu rozruchowego do gaźnika, jeśli powoduje to uruchomienie silnika - nawet na chwilę - to prawdopodobnie problem dotyczy układu paliwowego. Jeśli samochód stoi już jakiś czas, może to zabrudzić części gaźnika, jeśli jest to nowy i nagły problem, skłoniłbym się zacząć od obejrzenia filtra paliwa i pompy paliwa. Jeśli nie wiesz, kiedy ostatnio wymieniano filtr paliwa, nie byłoby to złym pomysłem.
Przy otwartym filtrze powietrza masz prawie gwarancję, że dobry dopływ powietrza. Jeśli więc silnik łatwo się uruchamia przy wyłączonym silniku, warto przyjrzeć się filtrowi i ścieżce powietrza, aby sprawdzić, czy nie ma zatoru.
To pozostawia iskrę. Możliwości jest wiele. Jednym z nich jest to, że przewody są złe lub nieprawidłowo zainstalowane. Twoja cewka mogła się zepsuć lub czas mógł być daleko. Prawdopodobnie możesz sprawdzić, czy nie ma iskry, pociągając za przewód wtyczki i trzymając go blisko bloku podczas obracania. Powinieneś zobaczyć iskrę, gdy drut jest blisko, ale nie dotyka bloku. Uważaj! Napięcie jest wysokie i możesz odnieść obrażenia zarówno w wyniku reakcji na wstrząs, jak i samego wstrząsu.
To prawdopodobnie wystarczy, aby Ci pomóc zawęzić problem. Następnie możesz zadać bardziej konkretny problem, jeśli nie uda ci się go rozwiązać.
Lista kontrolna dla starszych niedziałających pojazdów:
Wszystkie powyższe elementy powinny zostać sprawdzone i skorygowane, wtedy wszystko powinno być gotowe. Daj mi znać, którego z nich brakuje.
w przypadku twojego konkretnego pojazdu i możliwym problemem z gaźnikiem, który masz, jest zawór motylkowy, który blokuje się przez przypadek, a automatyczne ssanie? czy może to twój kabel pushpull wygina się, gdy naciskasz gaz, a przepustnica się nie porusza. czy możesz zrobić zdjęcie zaworu i przesłać je?