Pytanie:
Pisk zimnego rozruchu w silniku
Paul Belardi
2011-04-04 09:36:19 UTC
view on stackexchange narkive permalink

3 dni temu właśnie kupiłem używaną Corollę z 2010 roku. Dopiero teraz zauważyłem, że kiedy uruchamiam samochód, z silnika dochodzi pisk. Trwa nie dłużej niż sekundę. Wygląda na to, że jest to związane z paskiem (chociaż moja wiedza na temat samochodów jest bardzo minimalna). Nie miałem samochodu wystarczająco długo, aby dowiedzieć się, czy dzieje się to tylko rano, ale wtedy to zauważyłem. Auto ma na sobie 26 000 km.

Moje pytanie jest takie - czy to związane z pogodą i normalne, czyli odpalanie auta w zimne / wilgotne kwietniowe poranki, czy jest to coś, co powinienem naprawić w serwisie centrum, zanim się pogorszy. Dostaję bezpłatną kontrolę na 6 miesięcy / 8 000 km, więc jeśli mogę na to poczekać, zrobię to.

Pięć odpowiedzi:
#1
+6
Move More Comments Link To Top
2011-04-05 02:43:49 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest pasek serpentynowy. O ile pasek nie wykazuje oczywistego zużycia lub strzępienia się lub pisk się pogorszy, nie jest to sytuacja awaryjna i prawdopodobnie może poczekać do zaplanowanego przeglądu. Jednak zadzwoń do sprzedawcy, u którego dzisiaj kupiłeś samochód i opowiedz im o tym teraz, aby uzyskać informacje, że robi to od chwili zakupu. Sprzedawca, u którego pracowałem, naprawiłby to bezpłatnie w ciągu 30 dni od zakupu samochodu, ale nie wszyscy to robią, w niektórych miejscach jest to zaledwie 3 dni, w innych 90.

Z rokiem i przebieg, o którym wspomniałeś, prawdopodobnie samochód jest nadal objęty gwarancją fabryczną, jednak mogą uznać pasek za „normalne zużycie” i nie obejmują go gwarancją fabryczną, dlatego polecam zadzwonić do nich dzisiaj.

Przyjąłem samochód. Chociaż był objęty gwarancją, agent serwisowy Toyoty powiedział, że pasy robią to, gdy są mokre. Gdy woda wyschnie po sekundzie lub dwóch, łapie i jest gotowa do pracy. Powiedział, że robią to wszystkie samochody. Czy to prawda?
@paul Nie, to nie jest normalne. Zaproponuj agentowi serwisowemu, abyście poszli do działu sprzedaży i zabrali 5 losowych kluczy do samochodów na ich parkingu. Podkręć ich wszystkich i zobacz, ilu z nich to robi.
#2
+4
Bob Cross
2011-04-04 23:19:37 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Należy zajrzeć pod maskę w poszukiwaniu pasków pomocniczych napędzających alternator, wspomaganie kierownicy i pompę wody. Jedna lub więcej z nich może być trochę luźna. Istnieje duża szansa, że ​​napinanie tego paska jest szybką pracą z zestawem nasadek do dokręcenia koła pasowego napinacza paska o trafnej nazwie.

Jeśli masz znajomego, uruchom samochód podczas słuchania pod maską (nie oczywiście nosić luźne ubranie lub biżuterię), możesz zlokalizować pisk podczas zimnego rozruchu.

Możliwe jest również, że koło pasowe napinacza jest zmęczone. Samochód mojej żony zepsuł się w ciągu ostatnich kilku miesięcy. To powiedziawszy, ma prawie 100 000 mil na swoim samochodzie.

#3
+3
user2844
2013-03-07 03:50:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Zdejmij pasek serpentynowy i uruchom samochód na sekundę, a jeśli hałas nie ustąpi, oznacza to, że coś jest w silniku, jeśli hałas ustąpi, oznacza to ewidentny problem z linkami lub paskiem.

#4
+1
Alex
2011-04-04 12:05:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Brzmi jak ślizgający się pasek, jest trochę zużyty, więc ślizga się po kołach pasowych. To powoduje pisk. To nie jest rzecz, która wymaga natychmiastowej wymiany, chyba że pogorszy się lub piszczenie nie ustanie po kilku sekundach.

Okazuje się, że Corolla z 2010 roku zamiast pasków ma łańcuchy rozrządu. Czy istnieje więcej niż jeden pasek, który może to spowodować?
@Paul Belardi Cóż, to zdecydowanie * nie * pasek rozrządu (lub łańcuch). Te * nigdy * nie mogą się ślizgać (to prawdopodobnie zrujnowałoby silnik). Zobacz pierwsze zdanie w odpowiedzi @Bob Cross.
@jensgram, dobra uwaga. Zapomniałem zaznaczyć, że ślizganie się łańcucha rozrządu oznaczałoby zepsuty silnik. Więc to chyba nie tak ... ;-)
Dzięki. Jak powiedziałem, mam początkującą wiedzę o samochodach, dlatego tu jestem.
#5
  0
Sam Rosario
2015-12-08 07:51:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Tak, nocna rosa może odgrywać rolę, tłumiąc metal i pozwalając na poślizg paska, powodując chwilowe piszczenie, aż rosa wyschnie. Problem może być tak prosty, jak naprężenie paska alternatora. Istnieje śruba regulacyjna, która umożliwia poluzowanie lub zaciśnięcie paska alternatora. wystarczy kilka obrotów. jeśli to nie zadziała, możesz zajrzeć do koła pasowego napinacza luźnego.

Czy zauważyłeś, że rzeczy nie kondensują na nich kondensacji, gdy są pod osłonami (jak samochód w porcie samochodowym)?


To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 2.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...