Pytanie:
Co to jest? Wiszące z mojego okablowania, z żółtym opakowaniem - może port testowy?
musicwithoutpaper
2013-01-06 03:20:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Czy możesz wyjaśnić, czym jest ta żółta rzecz?

enter image description here

Dwa odpowiedzi:
Move More Comments Link To Top
2013-01-06 08:01:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kiedy kupujesz zapasowy kabel baterii, są one dostarczane z dodatkowymi przewodami z zaciskanymi złączami do zastosowań, które tego wymagają. W ten sposób dostawca części zamiennych może dopasować jeden numer części do kilku pojazdów. Zrób zdjęcie poniżej, pasuje do pojazdów, które mają akumulator z bocznym słupkiem i potrzebują 45 cali długości. Dodatkowy przewód może być wymagany lub nie, w zależności od zastosowania.

enter image description here

Ponieważ niektóre pojazdy pochodzą z fabryki z dodatkowymi przewodami podłączonymi do przewodów akumulatora, daje to miejsce na podłączenie dodatkowego przewodu

W twoim konkretnym przypadku mogło być zamierzone podłączenie do przewodu prowadzącego do alternatora, ale przy ponownym okablowaniu mógł nie być używany w ten sposób.

@KeeganMcCarthy Na zdjęciu powyżej jest podpięty do dodatniego bieguna akumulatora, a nie do masy. Dodatkowy przewód jest często również na biegunie ujemnym i jest podłączony do blachy w pobliżu akumulatora. W większości przypadków duży przewód jest podłączony bezpośrednio do silnika. Daje to dodatkowe połączenie uziemiające z blachą w przypadku zerwania paska uziemiającego od silnika do ramy.
Aha przepraszam - właśnie spojrzałem na zdjęcie i pomyślałem, że jest podłączony do zacisku ujemnego bo to czarny przewód (nawet większa część jest czarna). To ma sens - myślę, że po prostu czuję, że mniejszy przewód awg od ujemnego do ramy samochodu będzie tak samo dobry, jak byłby dodatkowy większy przewód awg.
mikes
2013-01-06 03:51:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Obecnie posiadam tylko nowe chevery 2006+ lub stare lata 70-te. Ale na moich starych listwę zaciskową przed akumulatorem zamontowaną na wsporniku chłodnicy. W niektórych przypadkach widziałem je również zamontowane po wewnętrznej stronie błotnika. Ten przewód ma złącze typu pin / crimp, które łączy przewód z bloku zacisków do akumulatora. Ten przewód to sposób, w jaki alternator ładował akumulator i jak pojazd uzyskał energię elektryczną. Ponieważ istnieje różnica wieku, nie mogę powiedzieć, że twój ma ten sam cel. Możliwe jest również, że kabel został wymieniony na standardowy, który zawiera ten przewód, ale nie jest używany w Twoim pojeździe.



To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 3.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...