Kevin L.
2011-03-26 01:23:56 UTC
Mam wczesny model (ma 2000 modeli hamulców) Ford Explorer z 2001 roku, który okazjonalnie podczas zakrętów wykazuje zauważalne (dotykowe i nieco głośne) stukanie.
- Wydaje się, że jest to bardziej prawdopodobne, gdy zakręty obejmują wyboje lub wzniesienia / spadki.
- Mogę konsekwentnie odtworzyć problem, wjeżdżając na mój podjazd z umiarkowaną prędkością (skręt w lewo o 90 stopni i rozsądny spadek z poziomu ulicy)
- Mogę konsekwentnie zapobiegać dźwięk zwalniając i skręcając znacznie łagodniej.
- Będę musiał sprawdzić swoje nagrania, ale wydaje mi się, że około sześć miesięcy temu wymieniłem przeguby krzyżakowe z powodu wibracji przy prędkościach autostradowych, które zostały naprawione przez zamiennik.
Co może być przyczyną tego stuknięcia?
Czy to jest model 2WD czy 4WD? Czy jest to po prostu pojedynczy dźwięk „stukania” za każdym razem, czy też występuje wielokrotnie przy każdym wystąpieniu?
@Troggy: 4WD. Pojedynczy stukot.
W którym momencie z kolei dochodzi do zgrzytu? Kiedy zaczynasz kręcić kołem? Jak się wyprostujesz? Gdzieś pomiędzy?
@William Cline: Zdecydowanie pomiędzy; kierownica nie wydaje się być czynnikiem, np .: Jeśli wykonuję skręt o 90 stopni, przez większą część skrętu (po rozpoczęciu skrętu, ale przed wyprostowaniem) trzymam kierownicę w tej samej orientacji. To wtedy zwykle pojawiają się stuknięcia.